中国汽车工业协会发布的数据显示，2021年国内汽车销量2627.5万辆，同比增长3.8%，结束了自2018年以来连续三年的下滑态势。迈入2022年，今年的车市能否延续2021年的增长？又会出现哪些新趋势？

　　新能源汽车将持续增长

　　回顾2021年，我国汽车产销总体依然保持了稳定增长，新能源汽车表现抢眼，保持高速增长，渗透率不断提升。新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动。

　　专家认为，2022年中国汽车市场将迎来更好的发展期。新一轮科技革命正在赋能汽车产业转型，加速向“电动化、网联化、智能化”迈进，这也是推动绿色发展，支撑国家“双碳”目标和高质量发展的重要战略选择。随着人们生活水平的不断提升持续拉动汽车市场消费升级，中高端汽车销量占比逐年增长，也为汽车企业带来了新的发展机遇。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，2022年新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。相比而言，乘联会的预测更为乐观，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，国内新能源乘用车累计销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。

　　自主品牌有望继续冲高

　　自主品牌冲劲十足，这在2021年表现得淋漓尽致。进入2022年之后，自主品牌很可能将再次掀起一波集体冲高的热潮。

　　近年来，自主品牌成绩是有目共睹的，尤其是新能源领域，自主研发实力、“三大件”核心竞争力、智能互联优势和加速电动化，都是自主品牌实现弯道超车的利器，不断推出爆款产品也广受消费者的认可，在市场上取得佳绩。

　　在此背景下，上汽、东风、长安、长城等传统自主车企，均依靠旗下新发布的汽车品牌迈出了品牌向上的步伐，布局的细分市场基本都在30万元以上。例如吉利旗下领克品牌新车领克09已经投放市场，官方定价是26.59万元—32.09万元，插混版本售价甚至达到了31.59万元—37.09万元；长城汽车(44.310, -0.13, -0.29%)旗下坦克品牌目前也有新动态，在坦克300一炮而红之后，定位高端越野市场的坦克500也即将投放市场，新车的预售价高达33.5万元—39.5万元。此外，还有智己、岚图、沙龙等从传统车企中孵化出来的新品牌，在价格上已经远远甩开了母公司。这些新品牌还有很多共同点，他们往往专注于电动车市场，销售渠道以直营店为主，这些特征与蔚来、小鹏、理想等造车新势力如出一辙，参照这些造车新势力的成功之路，自主品牌的冲高之路未来可期。

　　插电混动车型将迎来爆发

　　日前，比亚迪(250.500, -0.57, -0.23%)汽车2022年内部销量目标在网络流传，2022年比亚迪新能源销量预期为150万辆，其中60%为PHEV插电混动汽车，40%为BEV纯电动汽车。这样的销量配比足以看出比亚迪对混动产品的重视程度，而刚刚过去的2021年，正是因为混动系列产品提供的近30万辆销量，才最终让比亚迪稳坐新能源“老大”的位置。

　　2021年，在比亚迪发布了DM-i超级混动系统，并且引起了强烈的市场反应之后，其它自主品牌也纷纷推出了各自的插电式混动系统。奇瑞发布了旗下的插电式混动系统奇瑞鲲鹏动力；广汽研究院也发布了基于丰田第四代THS系统“绿擎”混动技术；吉利发布了雷神智擎Hi·X混合动力系统……目前，长安、长城、吉利、奇瑞纷纷布局，一大波插电式混动新车将在2022年上市，包括长安UNI- K iDD、摩卡DHT-PHEV、星越L雷神Hi·X油电混动版等。

　　与传统燃油车相比，插电混动车型在动力表现、整体油耗、驾乘体验等方面都有一定的优势，而与纯电动汽车相比，插电混动汽车又避免了其里程焦虑的“短板”。此前，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中的规划，到2035年汽车产业要实现电动化转型，传统能源动力乘用车全部为混合动力。如果说2021年是纯电动市场爆发元年，那么随着越来越多的优秀混动技术的出现，以及消费者认知的改变，混动市场已经进入了“爆发前夜”，插电混合车型在2022年大概率会迎来新的爆发。

　　豪华品牌销量将继续上涨

　　我们先看看豪华品牌三巨头BBA2021年的销量。2021年，宝马集团在中国市场的销量再创历史新高，共交付BMW和MINI汽车84.62万辆，同比增长8.9%；奔驰紧跟其后，在中国市场共计交付75.89万辆；第三名奥迪交付汽车70.13万辆。整体上，豪华车头部市场一直保持着强劲的增长。

　　在大趋势新能源汽车方面，豪华品牌也在加速新能源领域的市场布局。根据宝马发布的规划，2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款电动车型，除了新BMW iX3和创新BMW iX外，创新BMW i4、纯电动BMW 3系都将于2022年发布，还有一款旗舰纯电车型将亮相；2022年年初，奔驰发布了2022年的新车规划，奔驰将在国内市场投放21款新车，新能源汽车数量更是多达8款，其中包括国内投产的奔驰EQE，C级、S级的插电混动版本也将会在年内跟大家见面；而奥迪为了进一步抢占国内新能源市场，奥迪一汽新能源汽车有限公司也决定，新建一条生产线，该项目将会引进由奥迪、保时捷共同研发的高端纯电平台PPE……趁着新能源的浪潮，我们相信入局稍晚的豪华品牌大概率也能寻找到新的销量增长点。