电池作为电动汽车的动力来源，对电动汽车的使用有着非常重要的影响。但是电池的电量不是无穷无尽的，消耗完还需要补充。充电系统为电动汽车的运行提供能量供应，是电动汽车重要的基础支撑系统，是电动汽车商业化和产业化进程中的重要环节。随着电动汽车行业的快速发展，充电技术成为制约行业发展的关键因素之一，智能快速的充电方式成为电动汽车充电技术的发展趋势。

你知道电动车的各种充电方式吗？也许你听说过DC充电和交流充电，你也听说过快充和慢充，但你知道它们是什么意思吗？今天我们就通过电动车的电池这个话题来说说电池充电中的这些常见问题，让大家对电动车有一个更深入的了解。

我们先来简单的说一下什么是DC，什么是AC。简称DC，又称“恒流”。恒流是DC的一种，大小和方向相同。它是爱迪生发现的。交流电简称交流电，是指在任何时间方向周期性变化，一个周期内平均电流为零的电流。与直流电不同，方向是随时间变化的，但直流电不是周期性变化的。

说完了目前的两种形式，我们再来看看什么是DC充电，什么是交流充电。目前电动汽车的充电主要由充电桩完成。充电桩按充电方式可分为交流充电桩、DC充电桩和交流-DC一体化充电桩。其中交流充电功率较低，需要较长的充电时间，但电池损耗较小。相反，DC充电桩充电功率高，充电快，但电池损耗也很大。

另外我们需要明确的是，电池有正极和负极，所以给动力电池充电，必须是直流电，也只能是直流电。那么国家电网都是交流电，怎么让交流电变成直流电呢？简单来说就是用整流器，而之所以分为直流充电桩和交流充电桩，最主要的原因就是整流器的位置不一样。

首先我们的汽车本身就有应该整流器，交流充电桩在充电过程中只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面的电机功率是多大，充电桩的功率就不能超过它，之后通过车载充电装置将电网中的交流电变成直流电给电池充电。不过受制于车内空间比较小，车载充电装置也不能太大，冷却系统比较难做，所以通过交流电桩充电的方式比较慢，故一般安装在小区停车场等地。

而直流充电桩不一样，直流充电桩内带有一个整流器，直接将输出的电流转换成直流电给电池充电，而且由于没有了空间的限制，整流器的功率自然可以做得更大，充电效率自然也更高了，故一般安装在高速公路旁的充电站。目前绝大多数的电动车在使用直流充电时，都能做到30分钟充到80%的电量。

而根据上述两种充电方式的快慢，我们又进一步将其分为快充和慢充，分别对应直流充电和交流充电。相信看到这里，大家对直流充电桩和交流充电桩，快充和慢充也有了更清楚的认知了，关于这两者的选择，主要还是效率和电池寿命的差异，日常晚上不用车时可以用交流电桩，出行急需充电时当然选择直流充电桩。

总结：

目前电池的充电方式其实远不止这些，包括无线充电、车载充电宝等都在开发之中，电动汽车想要长足发展，解决充电问题是不可避免的，期待未来的充电技术能有更大的突破。