汽车跑偏是汽车直线驾驶在平坦的道路流程中，自行的偏向一侧方向，影响到汽车出现前后轴中心的连线与驾驶轨迹的中心线不一致的驾驶现象，车辆跑偏可直接引起啃胎、轮胎报废，紧要的话会引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生；判断车辆跑偏可以显著感觉到一直需要用力来维持方向回正，假如沒有感觉则会不是方向跑偏。

方向盘不正可四轮定位和汽车动平衡实行调节，通过汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定同比的位置联系，简单的说就是四轮定位，同比转向前轮而言车辆的前轮定位包含主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，而后轮同样有于后轴之间安装的同比位置叫作后轮定位。

汽车的车轮由轮胎和轮毂组成的一个整体，但因制造上的原因，使整个整体各部分的质量分布不可能十分的均匀，当车轮高速旋转起来后，会形成动不平衡的状态，引起车辆在驾驶中车轮发抖震动、方向盘不正以及震动的现象，而做汽车动平衡就是通过添加配重的方法校正车轮各边缘部分的平衡。    

汽车问题描述

您好，本人于2021年6月购买的车辆，目前已行驶了7900公里，近期发现车辆在行驶过程中出现向右跑偏现象。到经销商处检查，经销商只是做了四轮定位并告知参数没有问题。本人对此不认可，车辆做完四轮定位后进行试车，还是出现跑偏，请问该如何解决？

汽车专家回复

首先需要注意的是需要明确故障现象是方向盘不正还是车辆跑偏，这两个故障现象代表不同的问题。方向盘不正是方向盘有一定角度倾斜但车辆不跑偏，不需要人为干预的情况；而跑偏则是车辆在直线行驶中出现驾驶员因为刻意调整方向盘而产生的疲劳感，这种现象就是车辆跑偏。如果存在车辆跑偏现象，往往是向一个方向跑偏，不会是偶尔向左跑偏偶尔向右跑偏的。

如果方向盘不正，但车辆不跑偏，可能是方向盘在拆装时造成了错齿，使方向盘微微偏了2-3度，可以将方向盘拆下调正齿。另外现在市场上销售的车辆大多采用了电子助力方向盘，如果刚更换方向盘或者刚更换完转向机控制单元后，发现方向盘微偏，则需要对转向机控制单元进行复位和学习过程，一般带有电子助力功能的方向盘也有自学习的过程。

如果是车辆跑偏，需要驾驶员人为干涉方向盘的情况，就需要进行进一步检查了，可以由简单到复杂顺序先后对车辆的轮胎（气压）、车身高度、前后轮横向侧滑量、车轮行驶阻滞力、轮胎（换位）、四轮定位进行检测，从而结合驾驶车辆路试时的感觉进行综合判断，最终形成结论。需要注意的是，如果车辆装配有空气悬挂，还需要测量4个空气减震器的高度，重点检查左右高度是否一致，排查是否为空气悬挂故障造成车身左右高度不一致从而跑偏。

温馨提示：在日常驾驶中不建议驾驶员高速过减速带、高速冲击路肩，车轮被路肩卡住还强打方向等等，这些操作都有可能对车辆悬架系统、四轮定位参数、轮胎造成损伤，如果转向拉杆在日常驾驶中受到外力因素出现损伤，就有可能出现方向盘不正或车辆跑偏现象。

当车辆使用很长时间后知，用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨道损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车专感漂浮、颠簸、摇摆等现象时，就应该考虑检查一下车轮属定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

1、车辆跑偏是方向盘方正之后车辆行驶50米就开始往右或者网左行驶；

2、方向盘不正是把方向盘调整到车辆直线行驶的角度，而且行驶50米车辆没有往左或者往右行驶，但是方向盘不是正的，这就说明是方向盘不正。