汽车就业技能培训！中车友开展汽车维修技能培训

汽车行业的飞速发展，成了不少汽车职业人士的就业选择。对于要不要学习下汽车技术的正规培训，目前有点两级分化，也有不少人认为应该提升下汽车技能，这样工作更专业，发展更快。那么最近中车友即将开展机动车、汽车技能培训、二手车技能培训可以满足大家的需求，具体来看看。 接受专业教育是有必要的。会学习有利于就业的知识和技能，为未来的发展做一个长远的规划，会学习有利于就业的知识和技能，让其都能适应市场变化，更符合市场需求，尤其是汽车技术专业。

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上海和长春相继复工复产，汽车零部件板块多股涨停

4月18日，受车企启动逐步复工消息影响，汽车零部件板块开盘大幅走高，博俊科技、天龙股份、无锡振华、纽泰格、申达股份、英利汽车、常熟汽饰、泉峰汽车等近10股涨停或涨超10%。 板块全线走高，无疑体现了市场对汽车相关股票恢复信心。消息面上，主要得益于4月16日，上海市经信委发布的《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》，规定第一批了拟复工复产的企业，其中包含集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业企业。其中，与汽车相关的企业有249家，整车制造商的名单里有上汽大众、上汽通用、特斯拉，临港片区把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。

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汽车专家答疑：动力蓄电池续航里程问题

电动汽车的问题点层出不穷，从曾经的短续航和充电慢，再到续航不稳定和自燃风险，让人心惊胆跳。在整个行业的共同努力下，从电池技术、电控技术到充电技术，电动智能汽车已然摆脱了此前"油改电"的糟糕形象。虽然锁电、自燃等事件偶有发生，却也是习以为常的淡定了。 新能源电池问题描述 专家您好，本人在2020年6月购买某品牌插电混合式动力汽车，在厂家官网查询纯电续航里程是60KM，现在本人所在城市平均气温23度并且相对稳定，可动力蓄电池充满后实际续航里程只有48.6KM。近期保养时到经销商处检查车辆，经销商告知店内同款同型号试驾车续航里程与本人车辆一致，请问该情况是否属于质量问题。

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公安部最新数据：13/14寸轮胎退市

据公安部最新发布，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。 汽车保有量正式突破四亿大关！据悉，中国机动车保有量以每年增加2000多万辆的速度增长。而随着机动车保有量的增长，汽车乃至轮胎市场也发生了翻天覆地的变化。不到年轮胎格变天据查，截止到2014年年底，我国汽机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。正所谓长江后浪推前浪，不到八年的时间里，汽车的保有量几乎翻了一番。而随着汽车工业的发展，当年在市场上叱咤风云的桑塔纳、捷达、夏利等车型，现在被轩逸、朗逸所取代。当年桑塔纳、捷达霸占车市的时候，轮胎市场也不是205/55 R16的天下，最常见的轮胎规格都是14寸左右的，这种规格的轮胎放到现在，只能给老头乐或者小型车用。

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深扒二手车潜规则，二手车如何“捡漏”？攻略收藏

在近几年疫情下，人们的生活消费都收紧了，对购车预算拮据的消费者而言，二手车在汽车市场中廉价,经济性好,过渡快的优点，二手车是一个不错的选择。二手车领域最近挺火的，不少消费者在购买二手车时遇到质量问题，却无法维权。在维权过程中，他们都遇到了平台与原所有者的相互推诿。为了防止朋友们入坑，这里再给大家普及几点行业的潜规则，同时想入手二手车的朋友们提几点建议和注意事项，希望大家一定要留心了。

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大牌汽车也扛不住！丰田9家工厂将停产

受新冠疫情蔓延及供应链不稳定等因素影响，今年5月份丰田汽车日本本土9家工厂、10条生产线将面临不同程度的停产。4月18日，丰田汽车在其官网宣布5月日本本土多家工厂将停产数日，包括位于爱知县丰田市的高冈工厂以及位于爱知县田原市的田原工厂等共计9家工厂10条生产线，涉及车辆包括卡罗拉、C-HR、RAV4和雷克萨斯LS、IS、RC、NX、CT、UX等。按照丰田汽车发布的消息显示，这9家工厂中，停产时间最长的是位于九州的宫田工厂的1号生产线和位于藤松的车身工厂的2号生产线，两家工厂均停产6天，停产时间最短的是田原工厂的3号生产线，仅停产1天。

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无法过户的“失控”的二手车辆——二手车纠纷调解

如今，随着生活水平的提高，小轿车也成为很多家庭日常出行的标配，二手车买卖也日益火爆起来。但是不规范的二手车市场也带来了很多的风险。与二手房买卖不同，二手房买卖中买家担忧卖家不肯过户，但是二手车交易中，卖家却出现了过户难的问题。近日，凤阳县人民法院成功调解一起二手车辆买卖合同纠纷案件，该起纠纷的顺利化解使得卖家张某一颗“悬着”的心终于落地。

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汽车业打响复工复产攻坚战，汽车保供稳产现曙光

由于近期疫情情况，很多车企厂商停工。但随着吉林上海等在工信部等政策推动下的有序复工复产，车企陆续复工，汽车保供稳产即将来临。来之不易的保供稳产背后，反映了汽车产业链的“牵一发而动全身”，上游零部件、中游整车厂、下游销售端都受到了不同程度的冲击，也引发业内关于汽车供应链如何保持稳定畅通的深思。

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二手车市场便宜很多，提高警惕就不会出错。

李女士买了一辆二手房车，年检时被告知车架号处有打磨痕迹，无法通过年检。李女士认为卖家存在消费欺诈行为，遂诉至法院，要求卖家退款和三倍赔偿。房山法院审理后，依法判决卖方返还购车款。案例简介：2020年，原告李女士与被告某贸易公司、田老师签订【二手拖挂房车买卖协议】，约定李女士购买某贸易公司、田先生的一辆房车。　在付清购车款后，李女士便提走了涉案房车。后来在车辆年检时，李女士被验车公司拒之门外。车辆检测公司表示，涉事房车唯一性检验项目不合格，车架号部件有打磨痕迹。

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新能源汽车的瓶颈在哪里？

疫情反复带来的不确定性，暴露出复杂且全球布局的汽车产业供应链十分脆弱。作为新能源汽车核心部件的动力电池，其关键原材料碳酸锂价格一路飙升，电池级碳酸锂价格从去年初的6.8万元/吨持续上涨到如今的约50万元/吨，翻了近8倍。短期内，相较于下游扩产迅速，上游锂盐、锂矿的产能增长能力有限。此外，作为汽车制造重要原材料的钢铁、铝、铜，期货价格均保持在较高位置。

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