汽车发动机上的CVVT与DVVT是什么意思，两者有哪些差异？

DVVT:它是指双可变气门正时，其气门开启相位有两个时刻。CVVT:它是一个连续可变的气门正时，可以在允许的气门正时的两个极限相位之间连续调节。 VVT泛指可变气门正时技术，而在可变气门技术不断发展过程中，不同的品牌、不同的技术催生了不同的名称，比如日产VVL、宝马VANOS、雪铁龙VTI、本田VTEC等，它们的作用基本一致，只是实现的理念、结构存在差异罢了，也牵扯到专利的申报。 一般发动机的进排气门都是在曲轴转角的相应位置由机械正时传动机构来开启和关闭的，与发动机转速和负荷无关。也就是说，门的开闭时间与曲轴的旋转位置是对应的，与转速无关。

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新能源车型如果长期不充电，油耗会比同级别燃油车更高么？

目前插电混动市场非常火爆，各车企也都推出了自己的混动车型、混动系统，车企的目标是节能省油，但充电条件并不好，于是就出现了买了插混的车型却是当做燃油车去开的现象。但毕竟是自己的爱车，还是会担心长期不充电会不会影响到车辆本身。 关于插电混动车型的实际油耗，一直被车友们所关注，不可否认插电混动汽车在电量充盈时的确更像是一辆纯电汽车，而如果插混车型处于馈电或长期不充电使用，它的油耗表现如何？不少车友认为插混车如果长期不充电，油耗会比同级别的燃油车更高？这种认知是否合理？

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丰田再次官宣停工减产

大环境的不确定性再次令丰田汽车陷入停工减产的局面。5月24日，丰田汽车在其官网再次宣布，今年6月的生产目标削减10万辆至85万辆。丰田汽车在其官网表示：由于新冠肺炎疫情的蔓延导致零部件供应短缺，预计今年6月份全球产量约为85万辆（其中日本市场约为25万辆，海外约为60万辆）。 受此影响，丰田汽车决定在5月和6月暂停部分日本本土工厂的运营。按照丰田汽车最新公布的停产规划来看，丰田汽车日本本土共计14家工厂28条生产线中，10家工厂16条生产线将从本月底（5月25日起）至6月初（截至6月3日）期间暂停部分工厂的运营，涉及的车型包括丰田皇冠、bZ4X、C-HR、RAV4和雷克萨斯NX等。其中，停产时间最长的是位于爱知县丰田市的高冈工厂，该工厂从5月25日至5月27日以及6月2日至3日共计停产5天；停产时间最短的是丰田汽车车身藤松工厂，停产时间为1天，其余大部分工厂停产时间在3天左右。

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汽车三包：车道偏离预警故障

车道偏离预警系统作为一种安全报警装置，当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息，当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动，触发车道偏离预警后，车辆的提示音明显，并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。江苏省某消费者在2020年7月购买的某品牌汽车，目前已行驶了13700公里。2022年4月消费者在驾驶车辆过程中，多媒体显示屏提示车道偏离预警、自动紧急制动等功能不可用。随后消费者到经销商进行检查，经销商检查后认为故障原因是车辆前置摄像头损坏导致且摄像头并非原厂配件。消费者表示车辆在2021年9月出现过前侧事故，当时在保险公司指定的修理厂进行维修，但是前置摄像头在前挡风玻璃内侧与碰撞位置没有关联，争议双方未达成一致。

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车市迎来减征购置税600亿，你心动了吗？

疫情之下，各个行业的经济负担都很重，汽车消费刺激政策，可谓是千呼万唤始出来。5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。会议决定，实施6方面33项措施，其中汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息；以及阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 尽管政策的具体实施细则还未公布，不过该消息正式公布之前，资本市场就已经率先做出反应，包含长城、长安、江淮在内的多家车企股票近期均实现了大幅增长。而在5月24日，整车板块和汽车零部件板块更是实现高开。

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“造不出来”“卖不出去”，政策刺激车市能否走出迷堆？

疫情2年时间过去，疫情的迷雾并未彻底消散，而由此延伸出的芯片短缺、零部件供应不足的矛盾却在持续不断的升级。除了供给端遭遇打击，市场需求端的表现也出现疲态，今年4月份，国内乘用车增长率几近“腰斩”…… 很快，坊间便有消息传出，为了拉动汽车消费“汽车下乡”将在今年下半年落地。尽管该消息被中国汽车工业协会辟谣，但是最近关于政策救市的呼声却越来越高。直到5月23日，在国务院常务会议上，提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 另外，我们看到，不少地方政府也在纷纷推出汽车消费刺激政策，以购车补贴的形式尽可能的拉升市场。 然而，无论是国家补贴，还是地方补贴政策，是否真能成为当下纾困的良方？对于解决当前的行业问题能带来多大裨益？虽然，国家层面出台消费政策刺激汽车业有过较为成功的先例，但值得注意的是，当前的市场行情与以前相比似乎有所不同。

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4月疫情乘用车销量同比下降35.5%，特斯拉仅交付1512辆

乘联会公布了4月乘用车的产销数据。不出意外，和2020年2月的状况相似，今年4月的汽车市场又创下了自2017年以来的历年4月新低，销量增长速度之低更是本世纪罕见。 今年4月乘用车零售量同比下降35.5%、环比下降34.0%至104.2万辆。乘联会秘书长崔东树感叹：“如此之大的同比和环比下降幅度，是历年4月的最大值，自本世纪以来就没有出现过这么低的增长速度。” 车市连续两个月出现较大异常，乘联会对于今年5%的增长预期开始谨慎对待。今年1～4月的累计销量才刚刚超过605辆，较去年同期已经损失了80多万辆。要保证2022年的零售零增长就需要5～12月的月均零售同比增10万辆。由于目前的疫情仍在反复，今年的汽车市场将面临巨大挑战。

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汽车知识：车辆跑偏和方向盘不正有什么区别?怎么解决

汽车跑偏是汽车直线驾驶在平坦的道路流程中，自行的偏向一侧方向，影响到汽车出现前后轴中心的连线与驾驶轨迹的中心线不一致的驾驶现象，车辆跑偏可直接引起啃胎、轮胎报废，紧要的话会引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生；判断车辆跑偏可以显著感觉到一直需要用力来维持方向回正，假如沒有感觉则会不是方向跑偏。 方向盘不正可四轮定位和汽车动平衡实行调节，通过汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定同比的位置联系，简单的说就是四轮定位，同比转向前轮而言车辆的前轮定位包含主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，而后轮同样有于后轴之间安装的同比位置叫作后轮定位。 汽车的车轮由轮胎和轮毂组成的一个整体，但因制造上的原因，使整个整体各部分的质量分布不可能十分的均匀，当车轮高速旋转起来后，会形成动不平衡的状态，引起车辆在驾驶中车轮发抖震动、方向盘不正以及震动的现象，而做汽车动平衡就是通过添加配重的方法校正车轮各边缘部分的平衡。

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汉中市出台二手车交易新规 6月1日起执行

为进一步加强我市二手车流通行业监管,规范二手车交易市场和经营主体的经营行为。汉中市商务局、汉中市公安局、国家税务总局汉中市税务局、汉中市市场监督管理局依据《二手车流通管理办法》和陕西省商务厅、陕西省公安厅、国家税务总局陕西省税务局、陕西省工商行政管理局《关于加强二手车流通市场监管的通知》，结合我市二手车行业实际，日前制定并出台了《汉中市二手车交易规范》。 根据规定，二手车经营主体取得营业执照后需在30个工作日内到辖区商务主管部门备案,得到备案认可后方可开展二手车经营活动。二手车经营主体在车辆销售给买方之前,应对车辆进行检测及整备,9座以下(含9座)10年以内(含10年)非营运乘用车辆必须持行业主管部门备案的第三方车辆检测机构出具的《第三方车辆检测报告》方可销售。待售车辆需在显要位置摆放《车辆信息表》、《第三方车辆检测报告》,不得刻意隐瞒或虚假宣传所售车辆车况。

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探访二手车市场，抄底好时机，预测二手车走向

最近关于二手车行业的热聊，受全球疫情和整体经济环境影响，国内二手车市场交易持续走低，价格降至冰点，现在是不是抄底的好时机呢 目前二手车行业已经到了最艰难时刻，在对二手车市场十多年的观察，还从未见过如此惨淡的局面。 近期，在成都地区规模最大、口碑和人气都最好的二手车交易市场，前来看车的人寥寥无几，想想前几年二手车市场到了四月底、五一小长假前这个时间点，不说人满为患，可以算是车水马龙。 从调查来看，很多车商手上的车通常要三个月以上才能卖出，以前一些畅销的车型现在甚至要到半年才能成交，这样一来就大大拉高了二手车商的运营成本，为此很多商家都非常的焦虑，在交流当中就能够听得出来他们对现状的不满，以及对市场前景的担忧。

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