从2022智博会看新能源汽车产业发展趋势
刚刚落幕的2022中国国际智能产业博览会上，新能源汽车是受关注的领域之一，智能网联项目签约、新能源车型参展受热捧、嘉宾畅谈产业发展…… 当前，新能源汽车产业发展有哪些趋势？了解到，以电动化、智能化为特征的新能源汽车产业迎来发展爆发期，新能源汽车与智能网联汽车加快融合发展，正成为智慧城市中移动的“神经元”，加速改变城市交通。 本届智博会上，长安汽车带来一款“数字智能场景空间”，让人身临其境感知未来的用车场景：无论是观影、办公还是聚会，都可在车内进行，用户从驾驶中解放出来，被开车占用的时间可用于其他事务，汽车从出行工具进化为“智能移动空间”。
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2022成都国际汽车展会吸引128个国内外汽车品牌参展
作为汽车行业发展的风向标之一，第二十五届成都国际汽车展览会(以下简称：成都国际车展)将于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城隆重举办。本届成都国际车展将是今年首个如期举办的A级车展，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超20万平方米。 由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览(上海)有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的本届成都国际车展以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题，组委会将“促产业·稳经济”作为本届展会新的工作主导思想，围绕城市战略布局，顺应产业变革趋势，聚焦产业链高质量发展规划，促进汽车产业再升级。
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供应中断，本田减产
8月25日，本田汽车在官网宣布，受半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞的影响，本田汽车再次面临减产。 本田称，位于日本西部铃鹿工厂的两条生产线将在9月初削减约30%的产量，而位于东京北部埼玉县工厂也将在9月初削减约40%产量。受此影响，本田汽车多款车型的生产包括飞度、思域、Vezel SUV、Stepwgn小型货车等受到不同程度的影响。本田汽车还表示，由于疫情和半导体短缺导致的零部件接收和物流延迟问题，在本月剩余时间内，铃鹿县工厂和埼玉县工厂将分别减产约30%和10%。 今年6月中，本田汽车一度按原计划恢复生产，但因零部件采购不稳定加上物流停滞的影响等，从7月后本田汽车不得不下调原生产计划。7月21日，本田汽车在其官网宣布，受上述因素影响，位于日本西部铃鹿工厂7月将暂停两条生产线的生产并削减约10%的产量，8月初该工厂的产量也将比之前计划的减少约30%，而位于东京北部埼玉县工厂也将在8月初削减约10%的产量。
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2022上半年汽车十大热点事件｜NO.6 蔚来汽车坠楼试车员身亡
据统计数据，2022年上半年，公众关注的汽车产业十大事件中，“蔚来汽车坠楼试车员身亡”以50，895的全网总声量位居2022年上半年汽车产业十大热点事件第六位。 本文将从事件回顾、传播概况、受众画像、产业观点四个方面对第六大热点事件“蔚来汽车坠楼试车员身亡”进行概述，更多详细内容将发布于《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》。
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从2022智博会看新能源汽车产业发展趋势
刚刚落幕的2022中国国际智能产业博览会上，新能源汽车是受关注的领域之一，智能网联项目签约、新能源车型参展受热捧、嘉宾畅谈产业发展…… 当前，新能源汽车产业发展有哪些趋势？采访了解到，以电动化、智能化为特征的新能源汽车产业迎来发展爆发期，新能源汽车与智能网联汽车加快融合发展，正成为智慧城市中移动的“神经元”，加速改变城市交通。 本届智博会上，长安汽车带来一款“数字智能场景空间”，让人身临其境感知未来的用车场景：无论是观影、办公还是聚会，都可在车内进行，用户从驾驶中解放出来，被开车占用的时间可用于其他事务，汽车从出行工具进化为“智能移动空间”。
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多因素助力降本 氢能汽车产业处于规模化前夜
被誉为终极能源的氢能近期备受市场瞩目。近日，氢燃料电池汽车的规模化商业应用在2022世界新能源汽车大会上成为各方热议的焦点。上海证券报调研发现，在补贴政策作用下，伴随销量提升和核心部件国产化，中国氢燃料电池汽车的成本正在下降，氢能汽车产业已经处于规模化的前夜。
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中国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期
装载大功率氢燃料电池发动机的重型卡车、采用自由组合换电块的换电站、智能调节充电时间的充电站……2022世界新能源汽车大会8月26日起在北京、海南两地以线下、线上方式举行，集中展现新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景。 在北京展会现场，来自全球新能源汽车领域的40余家参展企业，展出新能源汽车整车、综合零部件、动力电池、驱动电机、汽车电控、氢燃料电池等领域产品及技术，吸引了大量观众驻足交流。
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落实新能源汽车购置补贴政策，平缓补贴退坡力度
财政部发布《2022年上半年中国财政政策执行情况报告》。《报告》指出，“为稳定汽车消费，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收车购税，大约将惠及870多万辆乘用车。” 《报告》表示，支持稳定增加汽车等大宗消费，助推内需潜力释放。阶段性减征部分乘用车购置税，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，提振汽车消费。这一政策共减税600亿元。
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原材料涨价冲击电动汽车产业
据报道，世界主要汽车制造商（无论是受到政府规定的激励还是出于纯粹的利润考虑）已经与化石燃料汽车分道扬镳了。但在未来的道路上，仍有很多障碍。 继特斯拉汽车取得成功后，汽车行业的大多数巨头都计划投入巨资，将业务转向清洁能源。世界第五大汽车制造商斯泰兰蒂斯公司计划到2030年在欧洲市场只销售电动汽车。丰田预计到2030年将发布大约30款电动汽车。通用汽车则希望到2035年停止生产内燃机汽车。 这些企业的理想与各国和地方政府倡导绿色环保的努力完美契合。25日，加利福尼亚州宣布，从2035年起，在该州销售的所有新车必须是零排放汽车。欧盟也采取措施，到2035年禁止销售汽油或柴油动力汽车，甚至混合动力汽车。而中国则希望到那时至少一半的新车是电动汽车、插电式混合动力汽车或氢动力汽车。
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新能源汽车销售“众生相”：新车涨价二手车保值率低
新能源汽车越来越贵了。据不完全统计，今年以来，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。新能源电池厂商也动态调整了部分电池产品的价格。 以特斯拉为例，据报道，特斯拉供应链内人士透露，近期，特斯拉的采购力度大，部分零部件供应商与特斯拉协商涨价成功。 业内人士预测，9月份特斯拉销量将大幅度提升同时将会再次涨价，预计每辆车涨幅在1000美元（约合人民币6800元）到2000美元（约合人民币13600元）之间。 日前，走访了多个新能源汽车线下门店与二手车市场。了解到，新能源汽车涨价的原因较为复杂，包括新能源补贴退坡、原材料价格上涨、油价、行业联盟等多重因素。
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